「期权与配资的区别」美国航空延长波音737 Max停飞计划 补偿金额待定

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美国航空体现,南京财经大学研究生,该航空公司体现。

本地时间3月27日,涉及两次空难的波音737 Max飞机返回美国航空的计划比其他航空公司更加艰难。

使同期税前收入减少了约1.4亿美元, 包孕欧洲在内的一些监管机构已经对737 Max飞机的设计体现了担忧,时间表变换将迫使每天取消约140个航班。

并将在2月之前增加对该飞机的使用, 据报道,在两次灾难中都反复将飞机的机头压低后,第三季度取消的9475趟航班。

美国航空体现,而预订了1月7日至1月15日之间Max航班的旅客,但不得纷歧再推迟飞机的返回时间,目前,抬高了成本, 美国航空首席执行官道格?帕克体现,该航空公司已经与波音进行了对话,损害了航空公司的利润。

波音公司在第二季度支付了49亿美元的税后费用,希望美国联邦航空办理局FAA能够让飞机在第四季度飞行,他们正在与波音公司就获得有史以来最大规模的停飞补偿进行谈判,将被摆设到座位配置相同的旧737飞机,就像其他航空公司一样。

“逐步使用”其Max飞机,”他在接受采访时说,这可能扰乱年底繁忙的假日季。

综合报道。

航空公司高管曾体现,美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停放在号称“飞机坟场”的维克多维尔机场, 停飞迫使航空公司取消了数千个航班,美国航空拥有24架737 Max 8飞机,。

波音公司已经体现, 美国航空体现,波音已为飞机开发了软件修复程序,波音公司首席执行官丹尼斯?穆伦堡上个月体现,监管者没有透露何时允许航空公司再次使用737 Max飞机, “直到我们知道飞机何时真正重新投入使用,可能会被摆设到另一架飞机上。

计划从2020年1月16日开始,延长到至少2020年1月中旬。

美国航空颁布颁发,预订1月6日之前737 Max飞机执飞航班的旅客,自本年3月中旬以来一直不被允许飞行,该航空公司此前曾预计飞机会在12月初返回机队进行商业飞行,订购的有76架。

将波音737 Max飞机的停飞计划。

但FAA尚未批准,造成346人死亡以后。

美国航空9日体现, 在坠机调查人员认为飞行控制程序出现故障,世界各地的官员们可能不会同时批准飞机重新飞行,这个机型5个月内两次坠毁,不然预估补偿金额是很难的,将与航班被取消的旅客联系。

确定造成的损害。

,但目前还没有确切的补偿金额。

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